Как в авиаперелетах: "Укрзализныця" делает цены на билеты динамичными, но не для всех типов вагонов

Модель, по которой уже давно продают авиабилеты – раньше купил – сэкономил, затянул с покупкой – заплатил больше, заработает и на железнодорожном сообщении. Динамичные цены "Укрзализныця" планирует ввести на билеты в вагонах СВ и 1 классе "Интерсити". Также компания анонсировала изменение правил возврата билетов для всех типов вагонов.

"Телеграф" разбирался, как аргументируют нововведения в компании и как они будут выглядеть на практике.

Как система продаж и возврата билетов работает сейчас

На данный момент для большинства поездов, которые курсируют по Украине, действуют фиксированные тарифы, утвержденные государством. При этом в "Интерсити" один и тот же билет может стоить по-разному в зависимости от дня покупки и спроса на выбранное направление. Но это не было оформлено как система динамичного ценообразования, то есть такая система, при которой стоимость услуги меняется в режиме реального времени в зависимости от определенных факторов.

Возврат билетов: По статистике "Укразализныци", почти 70% возвратов происходит за четыре дня до поездки. Часть таких билетов, особенно когда они сдаются перед самой поездкой, не продается повторно, и поезда иногда идут полупустыми.

Тарифы для внутреннего далекого сообщения, как отмечают в компании, последний раз индексировались в 2021 году.

Какие ценовые изменения ждут пассажиров железнодорожного транспорта

Необходимость пересмотра подхода к покупке и возврату билетов в "Укрзализныце" объясняют вызовами военного времени. А именно системными обстрелами инфраструктуры и подвижного состава, что влечет "дополнительные расходы по безопасности, восстановлению и защите пассажиров". В компании отмечают: изменения коснутся исключительно поездов премиум-сегмента – СВ (люкс) и 1 класса "Интерсити":

• будут проиндексированы тарифы на проезд в вагонах СВ (люкс) международных поездов – ориентировочно билеты подорожают на 20% (билеты на поезда "Интерсити" в международных перевозках не будут индексироваться);
• будут применяться динамичные цены на билеты для вагонов СВ (люкс) и 1 класса "Интерсити" во внутреннем сообщении.

Как пояснило руководство "Укрзализныци" в разговоре с журналистами, цены будут формироваться с учетом нескольких факторов и с применением соответствующих коэффициентов:

• сезонность (диапазон 0,85-1,2) – в пиковые сезоны – лето, праздники – стоимость билетов будет выше, в непиковые будет снижаться;
• дни недели (0,9-1,2) – самые низкие цены предусмотрены во вторник и среду, а самые высокие – в пятницу и воскресенье, когда увеличивается спрос на поездки;
• наполняемость (0,8-1,2) – цена билетов будет расти, если заполненность поезда будет достигать 90-100%, и будет снижаться, если перед отправлением будут свободные места;
• дата продажи (1-1,3) – чем раньше будет приобретен билет, тем он будет дешевле;
• фирменность вагона (диапазон от 1 до 10) – в новых билеты будут дороже, чем в вагонах "старого" образца.

В качестве примера в компании приводят поездку из Киева во Львов. При условии ее раннего бронирования (за 20 дней до поездки) на будний день в феврале билет будет дешевле. А если билет покупать накануне путешествия в июле, да еще на пятницу и на последнее место в вагоне — дороже.

В "Укрзализныце" также отмечают: изменения НЕ коснутся стоимости проезда в вагонах плацкарт, купе, а также 2 класса "Интерсити" поездов внутреннего сообщения.

Как по-новому будут возвращать билеты на поезда

Изменение подхода к возврату билетов, наоборот, касается всех билетов на всех типах вагонов. Исключением могут стать только пассажиры-военнослужащие, а также лица с инвалидностью и представители других уязвимых групп. Также они не будут касаться поездов, что курсируют до прифронтовых территорий. На этом настаивали в Минразвития громад и территорий с уточнением: как будут это выглядеть на практике еще должна определиться "Укрзализныця".

Текущие правила позволяют пассажирам получать обратно все потраченные средства, даже если они возвращают билеты буквально накануне поездки. Предложенная "Укрзализныцей" система построена по следующему принципу: чем раньше пассажир отказался от поездки, тем больше будет сумма возврата. А именно:

• сдал билет за 15-20 суток до отправления поезда – возвращается 100% средств;
• за 10-14 суток возвращается 90% стоимости билета;
• за 5-9 суток – 75% стоимости;
• от 1 до 4 суток – 50% стоимости;
• менее чем за 24 часа до отправки – возвращается в среднем 30% стоимости проезда, как это происходит и сейчас.

Пока не названа точная дата введения изменений, ориентировочно это будет март. К тому времени в течение 30 дней будет продолжаться общественное обсуждение изменений по ценообразованию и возвращению билетов. Предложения и замечания принимаются по электронному адресу – o.pavlichenko@mtu.gov.ua.

Как восприняли новость украинцы

В комментариях под постом "Укрзализныци" на Facebook уже под сотню комментариев, и большинство из них критичны. Вот на какие моменты обращают внимание пользователи. Во-первых, это привязка суммы за возврат билетов к дате – чем раньше, тем больше. С одной стороны, украинцы акцентируют внимание, прогнозировать изменения планов поездок за 15-20 дней трудно, ведь ситуация из-за обстрелов меняется очень динамично. С другой, говорят о том, что за 20 дней только открывается продажа билетов.

Также авторы комментариев отмечают проблемность некоторых направлений, на которые трудно "выловить" билеты. Так что сэкономить на раннем бронировании может не получиться.

В-третьих, украинцы отмечают, что принадлежность к премиум-сегменту вагонов не всегда так выглядит на практике. Также советуют обратить внимание на опыт европейских стран в решении этого вопроса.

Напомним, ранее "Телеграф" писал о том, что "Укрзализныця" запустила новую услугу, но ее сразу раскритиковали.