Останемся без дизеля? Какие прогнозы по ценам и наличию топлива в Украине

В некоторых странах уже думают о размораживании стратегических резервов

В Украине продолжают расти цены на дизель, что вызывает немалую обеспокоенность у водителей. Однако главная проблема здесь не стоимость нефтепродуктов, а их наличие.

Что нужно знать:

• Украина имеет внутренние запасы горючего, а именно дизеля — до 8 апреля
• Контракты по нефтепродуктам не остановились, но приобрели несколько нетипичные формы
• Чем дольше будет идти война с Ираном, тем дороже будет горючее

Об этом "Телеграфу" рассказал экс-президент Ассоциации операторов рынка нефтепродуктов Леонид Косянчук. По его словам, сложная ситуация с горючими сейчас не только в Украине, но и во всем мире.

Он отмечает, что в некоторых странах уже думают о размораживании стратегических резервов, но мы должны понимать, что эти резервы — исключительно для обеспечения внутренних потребностей, отнюдь не для экспорта в Украину и тому подобное.

На вопрос, чего же украинцам ждать в ближайшие дни, эксперт сказал: " Во-первых, дизель будет дороже, чем сейчас. Это однозначно. А во-вторых, на рынке ситуация достаточно сложная, новых контрактов на будущий период на рынке нет".

При этом, даже если инициатива президента Украины Зеленского о доставке дизеля с Ближнего Востока заработает, средних цен можно не ждать. Здесь дело не столько в альтернативном пути доставки через Персидский залив, а в войне с Ираном.

По его словам, для общества основная проблема — это цены на горючее, но фактически это лишь вершина айсберга, ведь настоящая проблема — это стремительное исчерпывание запасов горючего. И с этим сталкиваются и другие страны, в частности Европа.

Так, в Германии автотранспортные компании требуют установить верхнюю государственную планку цены дизеля. В Польше хотят ввести план по уменьшению НДС и акцизов, чтобы сбить цену. В Румынии объявили чрезвычайное положение в энергетике, ограничили наценки на топливо, позволили снизить обязательную долю биотоплива в бензине.

Когда в Украине закончатся запасы дизеля и прогнозы на цены

Как говорит Косянчук, примерно до 5-7 апреля в Украине есть запасы горючего, а для дальнейших поставок следует заключать новые контракты. Сейчас этот процесс почти остановился из-за блокирования Ормузского пролива. Вероятнее, следующие поставки в Украину будут из Европы.

Заметим, что сейчас тонна дизеля в Европе уже стоит 1450 долларов. Во время перевозки она дорожает почти на 200 долларов и еще 40% налогов и акцизов в Украине. Обратите внимание, что в 1 тонне дизельного топлива в среднем содержится от 1170 до 1200 литров. Точное количество зависит от плотности, изменяющейся в зависимости от температуры и марки.

При этом эти налоги государство может использовать исключительно для соответствующих нужд. То есть, по словам Косянчука, слова о том, что деньги пойдут на ВСУ — бред.

Какая ситуация с горючим будет в апреле

Аналитик консалтинговой компании "Нафторинок" Александр Сиренко рассказал "Телеграфу", что ситуация с горючим сложная, но не критическая. Рабочую неделю дизель начал с отметки в 90 грн за литр. Но здесь следует понимать, что рычагов влияния у Украины нет, чтобы сдержать это подорожание.

Отвечая на вопрос, действительно ли у Украины запасов дизеля до 5-8 апреля, аналитик сказал: "Здесь немного не так, ведь до 8 апреля у нас есть дизель именно на территории Украины, к этой дате есть ресурс, это неплохо во время войны".

В принципе в 2022 году Украина уже была на пороге подобного кризиса и научилась работать с рисками. Поэтому многие ресурсы сейчас находятся именно за границей. При этом стоимость этого горючего будет зависеть от стоимости на мировом рынке.

Сиренко говорит, что заключение большинства сделок в нефтяной отрасли имеет свою специфику. Ведь компании договариваются о формуле, по которой будет определена конечная цена ресурса. И компания, импортер наш украинский, украинское ООО, начинает продавать дизель, когда он только отгрузился от завода или из терминала за границей. Пока этот танкер дойдет до Украины, за его горючим уже стоит целая очередь.

Более того, на заправках цена формируется уже с опозданием, хотя эти прыжки в +1 грн и настораживают водителей. Но это не та реакция рынка, которая действительно считалась бы критической.

Остановились ли контракты по дизелю после кризиса в Персидском заливе

Сиренко говорит, что сейчас на рынке есть контракты, но им присуща несколько нетипичная формула. Появились премии за логистику, которые от около $50 на тонне достигли до $110.

Он добавляет, что фактически цена на границе меняется каждый день – до трех раз в день. В таких условиях сделать любой примерный прогноз трудно.

По его словам, сейчас в Украине продают то горючее, которое заказывалось неделю или две назад. То есть, цены на заправках еще не на новые поставки. Но и здесь, что танкеры, что трейдеры торгуют почти в слепую. Они сейчас продают то, что на АЗС появится через пару недель, а какая тогда будет цена, трудно сказать.

При этом механизмы стабилизации стоимости в Украине, как и в странах Европы, не получится применить. Но здесь нужно не забывать, что горючее закупает армия, и расходы государства таким образом растут.

Вторым действием Сиренко называет экономию горючего, к чему уже пришли другие страны. И здесь больше не о военных, потому что их потребности в большинстве случаев необходимы, а об обычных водителях.

Ранее "Телеграф" рассказывал, следует ли украинцам ждать 100 грн за литр бензина.