Чи буде бензин по 80 грн? Паливні експерти дали чесну відповідь
- Автор
- Дата публікації
- Автор
Все що потрібно знати про Ормузьку протоку, іранську кризу і вашу наступну заправку
Близький Схід знову у вогні — і цього разу йдеться не про локальні сутички, а про пряму військову операцію США та Ізраїлю проти Ірану. "Телеграф" розповідає, наскільки ця ситуація вже вплинула на світові ціни на нафту, чи зростуть ціни на бензин в Україні найближчими тижнями, чого очікувати і чи є підстави для паніки — у ексклюзивних коментарях провідних паливних аналітиків.
Нафтові ф'ючерси в Лондоні після початку операції досягли семимісячного максимуму — 73 долари за барель. За даними Bloomberg, від початку року нафта вже подорожчала на 19-20% — з 60 до 72 доларів. Головна причина — не реальна нестача ресурсу, а ринкові очікування та побоювання нових атак на нафтову інфраструктуру.
Ормузька протока і 20% світової нафти — ось де насправді вирішується доля цін на вашій заправці
Через Ормузьку протоку проходить близько п'ятої частини всіх світових нафтових вантажів. Саме тому її можлива блокада — головний страх ринків. Паливний експерт Леонід Косянчук в ексклюзивному коментарі "Телеграфу" пояснив механіку того, як це працює.
"Ми розуміємо, що більше 20% світової нафти рухається саме через Ормузьку протоку. Біржа завжди реагує навіть не те, що на військові дії в такому вузькому місці — вони навіть реагують на деякі висловлювання тих чи інших політиків," —
зазначив він.
За його словами, ситуація з протокою залишається нестабільною, однак американська морська присутність у регіоні може вплинути на розблокування. Наразі, за деякими повідомленнями, протоку відкрито, однак Іран зберігає над нею фактичний контроль.
Президент британської асоціації автомобілістів AA Едмунд Кінг також не виключає різкого зростання цін. За його словами, "хвилювання та бомбардування на Близькому Сході, безсумнівно, стануть каталізатором порушення глобального розподілу нафти". Він попередив, що протягом найближчих 10-12 днів на заправках можуть з'явитися рекордні ціни.
Два тижні і 40 днів: чому ціни на українських АЗС не змінюються в одну мить, і скільки насправді треба чекати
Навіть якщо нафта різко дорожчає на світових біржах, це не означає, що вже завтра на українських АЗС зміниться цінник. Леонід Косянчук пояснює: від ціни на сиру нафту до ціни на паливо на колонці — приблизно 40 днів. За цей час нафту треба доставити до переробника, переробити, сертифікувати і вивезти на ринок. Сам ринок реагує на зміни світових котирувань із затримкою приблизно два тижні.
"Якщо за два тижні там все поміняється, то ми не встигнемо — цей ресурс не встигне зрости до такої міри, щоб уже позначитися на роздрібних цінах в Україні," —
каже експерт.
Водночас директор консалтингової групи А95 Сергій Куюн в ексклюзивному коментарі "Телеграфу" уточнює, що реакція ринку може бути навіть швидшою. І ось чому: в Україні фактично немає стратегічних запасів пального. Компанії свідомо не накопичують резерви, бо кожен резервуар — потенційна ціль для ударів.
"Класичні два-три тижні — це той період, який потрібен ринку для реакції. Можливо, навіть менше, можливо, навіть 10 днів, оскільки в нас немає запасів. Пальне фактично одразу їде на заправку. Сьогодні ціни зросли — машина поїхала — вже купує за новими цінами. Приїжджає через три дні вже з новою ціною," — розповів Сергій Куюн.
Чому мережі АЗС не зможуть штучно задерти ціни навіть якщо дуже захочуть — і це не казка
Один із найпоширеніших страхів — що українські трейдери скористаються ситуацією і підніму ціни без реальних економічних підстав. Але Сергій Куюн цей сценарій відкидає — і наводить конкретні цифри.
"В нас оптових компаній — кілька сотень імпортерів. Заправних мереж — це десятки компаній. Тільки великих мереж там 40 нараховується. Як тільки ти щось там робиш — конкуренти одразу відчепнуть продажі. Домовитись просто нереально," —
пояснив він.
Ринок повністю прозорий: аналітики бачать, по чому компанії імпортують пальне, як поводиться оптовий ринок, яка націнка в роздрібних мережах. Будь-яка маніпуляція одразу стає помітною.
Водночас Леонід Косянчук не виключає, що окремі гравці все одно спробують скористатися моментом — нехай навіть без економічного обґрунтування. "Вони не упустять такого шансу підняти ціни навіть якби без економічного обґрунтування," — каже він, маючи на увазі частину ритейлерів.
Трамп, дешевий бензин і 60 доларів за барель: несподіваний фактор, який може обвалити ціни замість того, щоб їх підняти
Сергій Куюн звертає увагу на фактор, про який в Україні майже не говорять: Трамп особисто зацікавлений у дешевій нафті. Він іде на проміжні вибори з обіцянкою низьких цін на паливо — і вже реально домігся падіння нафти до 60 доларів на початку року.
"Високі ціни на бензин не потрібні головним чином Трампу. Він ішов на вибори під лозунгами дешевого бензину — і зробив його дешевим, тому що ціна на нафту впала. Для будь-якого американського політика це питання життя і смерті. Якщо ціна зростає — все," —
пояснив аналітик.
Саме тому, на його думку, США зроблять усе, щоб ситуація швидко стабілізувалась. Якщо конфлікт вдасться завершити швидко — нафта може відкотитися назад до 60 доларів і навіть нижче.
"Якщо це швидко розрулиться, то ціна впаде до 60 доларів за барель, як вона була на початку року — а можливо і нижче, тому що нафти на ринку багато. Я навпаки чекаю, що в нас ціна впаде," —
сказав Сергій Куюн.
Аналітик консалтингової компанії "Нафторинок" Олександр Сіренко у коментарі ЗМІ також нагадав про показовий приклад: коли США проводили операцію у Венесуелі, аналітики прогнозували різкі стрибки цін. Але після вихідних ринок відкрився з тими самими показниками і ніяк не відреагував на конфлікт.
Найгірший сценарій — це не просто дорогий бензин: ось що станеться з цінами, якщо ситуація вийде з-під контролю
Якщо ескалація затягнеться, ринок відреагує жорстко. Деякі аналітики вже говорять про 110-120 доларів за барель у разі довгострокового закриття Ормузької протоки та ударів по нафтовій інфраструктурі країн Затоки. Британське видання The Times пише, що ціни на нафту можуть досягти максимумів, яких не фіксували до пандемії COVID-19.
Сергій Куюн вважає, що навіть у такому сценарії реакція на українських АЗС не буде миттєвою, але буде відчутною. І вона піде в обидва боки — якщо нафта дорожчає, дорожчає і бензин. Якщо дешевшає — теоретично мав би дешевшати і бензин, хоча мережі традиційно неохоче знижують ціни, прикриваючись "реалізацією старих запасів".
Леонід Косянчук підсумував: ситуація залишається відкритою, і те, що буде на колонках через два тижні, залежить від того, як розвиватимуться події в Ірані вже сьогодні.
"Ми настільки сьогодні інтегровані у світові процеси, що бути незалежними від таких подій, як на Близькому Сході, ми не зможемо. І відповідно наші ритейлери — також," —
резюмував він.
Нагадаємо, раніше ми писали, чому Трамп наважився на цей крок саме зараз, якого сценарію варто боятися найбільше і чим ця війна може обернутися для України.