Итоги зимы: как коммунальщики "боролись" со снегом и гололедицей в Киеве и почему жители столицы недовольны

Этой зимой Киев пережил по меньшей мере два десятка дней со снегом и гололедицей. Коммунальщики отчитывались о сотнях единиц техники, тысячах работников и тоннах песка и соли, которые "боролись" с последствиями непогоды. Разрыв между официальными "рапортами" и реальностью на столичных улицах стал топ темой последних месяцев.

"Телеграф" проанализировал отчеты служб и показал, какой была зима 2025-2026 – в цифрах.

Техника и ресурсы – от минимашин до плавильных установок

Подразделения коммунальной корпорации "Киевавтодор" — районные ШЭУ, специализированное ШЭУ "Магистраль" и КП "Киевавтодормост", ответственные за содержание дорог, мостов и тротуаров в столиц, работали этой зимой на разных типах техники. Больше всего в арсенале – тракторов со снегоочистительным оборудованием (113) и солеразбрасывателей (131). Кроме них, коммунальщики использовали: погрузчики разного типа (64), снегоочистители (16), самосвалы (13), грейдеры (10) и т.д.

Этой зимой, как сообщили в "Киевавтодоре" в ответ на запрос "Телеграфа", снег со столичных улиц традиционно собирали и вывозили. За весь сезон – всего 24 тыс. т.

К тому же снег плавили на месте, спуская полученную воду в ливневую канализацию. Для этого задействовали мобильные установки TRECAN 60-PD производства Канады, приобретенные городом еще в 2018 году. Одна из них закреплена за ШЭУ Печерского района, вторая – Шевченковского, но использовались и другими предприятиями. В корпорации не уточнили, сколько таким образом утилизировали снега. Только отметили: через час одна установка может переработать 60 т.

Чистили тротуары коммунальщики как габаритной техникой, так и снегоочистителями CityCat — в общей сложности их 30. То есть на каждый район приходится всего 2-3 единицы. И это, как отмечали представители ОО "Пассажиры Киева" в разговоре с "Телеграфом", существенный недостаток. Ведь такие машинки лучше тракторов справляются с расчисткой тротуаров, и могут убрать снег с велодорожек, остановок общественного транспорта и т.д.

На расчистке парков, скверов и зеленых зон столицы, которые находятся под опекой коммунальной корпорации "Зеленстрой", этой зимой "трудились" 96 единиц техники. Это тракторы и минитракторы с отвалами и прицепными разбрасывателями реагентов, грузовика и т.д.

А придомовые территории, по информации РГА, чистили от снега и посыпали преимущественно вручную работники управляющих компаний по обслуживанию жилищного фонда. В общей сложности — 2,8 тыс. человек. Помощью для них были тракторы и экскаваторы — 211 таких КП.

Противоледные материалы – остатки перейдут на следующую зиму

С гололедицей в Киеве боролись с помощью разных реагентов. В частности, ШЭУ закупали мелкий щебень, а также техническую соль и песок, из которых готовили специальные смеси для обработки дорог и тротуаров.

Из статистики, приведенной "Киевавтодором", следует: как в прошлую – теплую и малоснежную зиму, так и в эту — с сильными морозами и значительными осадками, у предприятий было одинаковое количество материалов:

• в 2024-2025 годах на 11 ШЭУ и КП "Киевавтодормост" было 46 тыс. т технической соли, 774 т щебня и 55,3 тыс. т песка,
• в 2025-2026 годах: 43,8 тыс. т технической соли, 841 т щебня и 50,6 тыс. т песка.

Этот сезон ШЭУ фактически прошли на старых запасах и поэтому покупали в разы меньше реагентов. Но перед следующей зимой, очевидно, подразделения "Киевавдотора" ждут значительно большие затраты, ведь остатки материалов на конец февраля — незначительные. Особенно технической соли, которую использовали на 94% и на складах сейчас осталось всего 2587 т соли. Кроме того, "перейдут" на следующий сезон — 1460 т пескосоляной смеси, 11,3 тыс. т песка и 263 т щебня.

Районные подразделения "Зеленстроя" располагали на сезон — песком (1516 т), технической солью (188 т), песчано-солевой смесью (235,2 т), а также бишофитом (25,3 т) и гранитной крошкой (25 т). На приобретение этих реагентов в целом потратили 2,2 млн. грн. Расходы противогололедных средств колебались на уровне 55-75%. Так что переходные "запасы" в КП по содержанию зеленых насаждений остались приличные.

Для обработки придомовых территорий все управляющие компании по обслуживанию жилищного фонда Киева имели более 6200 т посыпочного материала. Такую цифру привели в КГГА.

Жалобы киевлян – больше всего досталось дворам многоэтажек

Ключевой вопрос, ответ на который хотел получить "Телеграф", – эффективность использования имеющейся техники и материалов. А именно вкладываются ли КП в нормативы и какой фидбек получают от горожан.

В ответ в КК "Киевавтодор" привели стандартный перечень документов, которые используются в работе — от государственных стандартов и технических правил до Правил благоустройства города Киева и распоряжений городского головы. Без каких-либо цифр.

В Департаменте жилищно-коммунальной инфраструктуры КГГА, который контролирует работу предприятий, тоже не стали прибегать к анализу. Только отметили: работа выполняется "соответственно отраслевым нормам и правилам".

Между тем, киевляне пытались достучаться до власти и КП, сообщая о претензиях к состоянию дорог и тротуаров. За три зимних месяца в "Контактный центр города Киева 1551" поступило 10 459 обращений (т.е. более сотни в день), еще 16 жалоб зафиксировали в управлении документооборота КГГА и 98 — в коммунальном объединении "Зеленстрой".

Самое большое недовольство у жителей столицы вызвали межквартальные проезды, улицы и тротуары города – на то, что их не чистят, или чистят плохо, пожаловалось более 4 тыс. заявителей. А на нечищенные и непосыпанные придомовые территории – более 3 тыс. человек. На третьем месте — сообщения о необработанных против гололедицы дорогах и тротуарах – таких было более 2 тыс., а недовольство из-за состояния автомобильных дорог выразили 823 столичных жителя.

Цифры и обращения киевлян демонстрируют, что даже при наличии сотен единиц техники и тысяч тонн реагентов коммунальщикам не всегда удается закрыть потребности горожан. Поэтому важно, чтобы коммунальщики и власти города сделали выводы из этой зимы, проанализировали, что не удалось, и улучшили подход к зимнему содержанию дорог в следующем сезоне.

Как сообщал "Телеграф", этой зимой по самым высоким ценам техническую соль для посыпания дорог покупали предприятия Львовщины.