В Украине могут ограничить продажу горючего, но не по 20 литров в руки — эксперт
- Автор
-
- Дата публикации
- Автор
Директор консалтинговой группы А95 Сергей Куюн спрогнозировал цены на бензин и дизель.
В Украине возможны определенные ограничения на покупку горючего, однако они не будут жесткими. Об этом в блицинтервью "Телеграфу" рассказал Сергей Куюн, директор консалтинговой группы А-95. Он также ответил на вопрос, есть ли в Украине дефицит горючего, почему дизель дорожает быстрее бензина и возможно ли возвращение государственного регулирования цен.
Ключевые факты:
- дизель в мире подорожал на 25–30%
- бензин — примерно на 10%
- средняя цена дизеля в Украине — 72-73 грн/л
- максимальная цена на рынке — около 77 грн/л
Наблюдается ли сейчас дефицит дизеля или бензина на украинских АЗС, и в каких регионах самая плохая ситуация?
– Нет, все нормально, все есть. К тому же, были возобновлены поставки, которые несколько дней назад были заблокированы по определенным направлениям. Насколько я знаю, по правительственным каналам была проделана соответствующая работа — и поставки возобновили. Все выдохнули.
Могут ли украинские АЗС вводить ограничения на объем продаж горючего для отдельных категорий потребителей?
— Сейчас об ограничениях в 20 л речь не идет. Проблема в другом: люди приезжают не с канистрами. Вот, например, компания "Укрнафта" уже заявила — и правительство поддержало — что будет торговать без торговой наценки. Мы видим, что цены в них действительно стоят дешевле, и уже фиксируют всплеск продаж. То есть они сглаживают скачок цены, насколько это возможно.
Государство дало указание торговать без наценки, хотя на самом деле они продают даже ниже — я думаю, что где-то по себестоимости без учета затрат. Сейчас разница с конкурентами – около 7 грн. Думаю, они реально дотируют цену в несколько гривен.
В таких условиях возникает очень большой соблазн для спекуляций: если здесь 70 грн, а на другой колонке — 77, и оптовая цена была до последнего 70–80 грн. Поэтому в принципе могут появиться ограничения на определенный объем — условно 100–200 л, но не 20. То есть бак и канистра, грубо говоря.
Насколько рост мировых цен на топливо влияет на стоимость топлива в Украине? Мы в какой ценовой категории по сравнению с Европой?
— Средняя цена в Украине сегодня около 72–73 грн за литр дизтоплива. Переводите это примерно в 1,5 евро. В Германии сейчас, кажется, 2,05 евро — только перешагнули отметку в 2 евро, и там это шок.
С начала кризиса горючее в Германии подорожало примерно на 40 евроцентов, то есть около 23 грн в пересчете. В Польше – около 21 грн. А у нас всего 10. И при этом все хватаются за голову, кричат о спекуляциях. Пусть посмотрят на Германию или Польшу – вот где реальная проблема. Кстати, в США – 10% подорожания, и там уже настоящий траур.
Чем вызвано то, что дизельное топливо стало дороже бензина А-95?
– Сегодня именно цены на дизель стремительно растут. Если дизтопливо подорожало в мире на 25–30%, то бензин прибавил процентов 10. Основная проблема — с дизелем, потому что его значительная часть поставляется с Ближнего Востока, и рынок отреагировал соответственно. По бензину – не такая динамика.
Кроме того, очень стремительно растут акцизы на дизтопливо. Раньше на него был очень низкий налог, на бензин самый высокий. А сейчас государство серьезно повышает дизельные акцизы — они уже выше, или такие же, как на бензин. С учетом плотности и текущей ситуации дизель будет дороже бензина. Но в этом нет ничего удивительного – в Европе, как правило, дизель дороже. Это нормально.
Есть ли риск повторного регулирования цен на топливо, как это было в 2021-2022 годах?
— Напротив: именно отмена госрегулирования в мае 2022 года — и уже через три недели рынок наполнился горючим. Это еще раз подтверждает: такое регулирование ни к чему хорошему не ведет. Если хочется проблем, именно тогда надо его вводить.
Сейчас ситуация почти такая же, как в 2022 году: оптовые цены выше розничных. Кто же будет везти горючее на колонку, если продажа будет заранее убыточна? Рынок пересохнет еще быстрее.
Повлияет ли подорожание горючего на экономику Украины — логистику, цены на товары?
— Ну дешевле этого точно ничего не станет. Но вопрос в том, как дороже. У нас есть традиция переводить все проблемы на бензин. На самом деле, топливная составляющая в цене товаров и услуг невелика. Мы проводили исследования: даже в транспорте она не превышает 15%, а в аграрном секторе – до 5%.
То есть даже если горючее удвоится в цене, это приведет к удорожанию аграрных товаров условно на 10%. А в магазинах, конечно, накинут гораздо больше сразу.
Прогноз: достигнут ли цены на горючее 80–90 грн за литр?
— Прогноз хорош: подорожание пока отменяется. Думаю, что уровни, которые сейчас находятся на колонках, уже не будут расти. Если раньше стоп-фактор был только по бензину, то сейчас и по дизелю я вижу ту же картину — вряд ли цена будет дальше расти. До 80 грн не дорастет. Сейчас самая высокая цена на рынке, кажется, 77 грн, и дальше, думаю, уже не пойдет.
Таким образом, несмотря на резкий рост мировых цен на дизель, эксперты не ожидают скачка до 80–90 грн за литр. По оценкам рынка, нынешний уровень около 77 грн может стать верхним пределом в ближайшей перспективе.
Напомним, президент анонсировал денежную доплату и компенсацию расходов на топливо: предусмотрен механизм возврата части расходов на дизель, бензин и автогаз через систему кэшбека.