Почему Киев идет под воду и что с этим делать (инфографика)

Как только синоптики объявляют сильный дождь, тысячи киевлян уже знают, что будет дальше. Район Сырца уйдет под воду в низине под мостом, улица Борщаговская превратится в реку, а паркинги вблизи новых жилых комплексов наберут воду еще до окончания ливня. "Телеграф" выяснил, почему дождевая канализация города уже не справляется с осадками, кто отвечает за этот хаос и есть ли хоть какой-нибудь шанс исправить ситуацию к следующему сезону ливней.

Под нашими ногами трубы, которым 60 лет: и они это показывают

Дождевая канализация – это не просто решетки в асфальте. Это целая подземная система: дождеприемники, трубы, коллекторы, песколовки и насосные станции в низменных районах. Вместе они должны принять воду с крыш, дорог и тротуаров и отвести ее подальше в коллекторы или водоемы. Когда система работает, город даже не замечает ливня. Если нет, все знают.

А она не работает. Большинство дождевых сетей Киева строилось одновременно с жилыми массивами — в 1960-70-х годах. С тех пор их почти не трогали. Планового полного обновления ни одного микрорайона не было – только точечные ремонты после аварий или вместе с ремонтом дороги.

"От 40 до 70% дождевых сетей изношены. Точную цифру не знает никто, потому что никто не проверял каждую трубу отдельно. Ориентируются на год строительства и срок эксплуатации", — говорит в эксклюзивном комментарии "Телеграфу" Кристина Ненно, эксперт по ЖКХ.

Застройщик сэкономил — микрорайон топит: как новые дома ломают старую систему

Там, где появляются новые дома среди старого жилого фонда, ситуация усугубляется еще быстрее. Каждая новостройка – это дополнительная нагрузка на и без того изношенные трубы. По техническим условиям застройщик должен был увеличить пропускную способность сети. Но на практике это часто игнорируется.

Технический надзор осуществляется заказчиком. То есть фактически контролирует себя. В Европе за такие нарушения лишают лицензии пожизненно. В Украине этот механизм просто не работает.

Центр тонет чаще окраин — и это не случайно

Есть еще один парадокс: именно в центре Киева подтопления встречаются чаще, чем в спальных районах. Причина проста – в центре почти все в асфальте. Нет зеленых зон, нет газонов, куда могла бы идти вода. Решетки забиты, поглощать воду некуда.

Генеральный план Киева, который должен регулировать, сколько зеленых зон должно оставаться в городе, до сих пор не утвержден. О нем говорят уже более 15 лет.

Кто отвечает: вопрос, который почему-то до сих пор без ответа

За очистку дождеприемников на дорогах отвечает ШЭУ — служба эксплуатации. Водоканал – за некоторые сети. Разграничение есть, но на практике чистят тогда, когда совсем забилось.

Штрафов за засор "дождевок" практически нет. За незаконные подключения есть. Но самой системе от этого не легче.

Что делать уже сейчас: простые шаги, реально помогающие

Полная модернизация дождевых сетей – это вопрос на десятилетия и миллиарды гривен. Но есть то, что можно сделать уже в этом сезоне.

Есть и другие подходы. В Нью-Йорке, например, используют специальные машины, которые перерабатывают снег прямо на месте – он тает и стекает в дождевку без вывоза. В Украине снег возят за город, тратя средства на горючее.

Проницаемая плитка – еще один вариант. Вода через нее равномерно распределяется в грунт. Но только для пешеходных зон и легкого транспорта, а не для тротуаров с большим потоком людей и, тем более, не для дорог.

Там, где технически невозможно проложить новые трубы, города создают зеленые зоны на местах подтоплений – специальные участки с дренажной системой, где лишняя вода просачивается в грунт. Это решение уже давно практикуется в Европе.

А пока Киев ждет модернизацию, каждый новый ливень — это очередной экзамен для давно провалившей его системы.

Напомним, малые реки Украины начнут раскрываться с 20 марта. Поэтому возможны подтопления домов, приусадебных участков и усложнение транспортного сообщения.